□河南日?qǐng)?bào)客戶端記者王延輝

　　“日月其邁，歲律更新。”新年第一天，河南“鋼鐵駝隊(duì)”開啟了新的奔跑。

　　1月1日，位于鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站貨運(yùn)依舊繁忙。這里承擔(dān)著中歐班列（鄭州）開行任務(wù)，是連接河南陸上絲綢之路的重要窗口。

　　當(dāng)天12時(shí)32分，一趟滿載著工業(yè)機(jī)械及配件、布料等貨物的中歐班列（鄭州）隆隆開動(dòng)，朝著目的地——俄羅斯埃列克特羅烏格利駛?cè)ァ?/p>

　　“新的開始，新的出發(fā)。”中鐵聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹看著中歐班列（鄭州）與中歐班列（鄭州）已經(jīng)打了十幾年的交道，就像看著老朋友又要遠(yuǎn)行。這些年，龔赟丹有著直觀的感受：班列越開越密，去回兩旺。

　　剛剛過去的2024年，中歐班列（鄭州）與時(shí)間賽跑，跑出了擴(kuò)量提質(zhì)的“新速度”，全年累計(jì)開行超3500標(biāo)準(zhǔn)列。

　　積極參與高質(zhì)量共建“一帶一路”，河南“鋼鐵駝隊(duì)”愈發(fā)忙碌，“步點(diǎn)”也愈發(fā)緊湊，河南陸上絲綢之路越走越寬。1月1日當(dāng)天，西距中鐵聯(lián)集鄭州中心站四五十公里外的鄭州國(guó)際陸港西作業(yè)區(qū)，一趟開往老撾首都萬(wàn)象的東盟班列也踏上征程。

　　暢通大通道，促進(jìn)大開放。從2013年開行首列國(guó)際貨運(yùn)班列至今，中歐班列（鄭州）已構(gòu)建起“27個(gè)境外直達(dá)站點(diǎn)、8個(gè)出入境口岸”的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，暢通了歐洲、中亞、東盟及日韓等四個(gè)方向的國(guó)際物流通道，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布40多個(gè)國(guó)家140多個(gè)城市，承運(yùn)貨物上萬(wàn)種，綜合運(yùn)營(yíng)能力處于全國(guó)第一方陣。

　　發(fā)展是一步一步的接續(xù)奔跑，“鋼鐵駝隊(duì)”未來(lái)如何行穩(wěn)致遠(yuǎn)開放路？鄭州市提出要加快建設(shè)“一帶一路”重要樞紐，一體推進(jìn)中歐班列“穩(wěn)西、強(qiáng)北、拓南”，加快國(guó)際陸港建設(shè)擴(kuò)容提質(zhì)，早日形成中歐班列“年萬(wàn)列千萬(wàn)噸”開行能力，推動(dòng)中歐班列鄭州集結(jié)中心二級(jí)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)及與其他集結(jié)中心城市的合作，構(gòu)建高能級(jí)對(duì)外開放平臺(tái)，不斷擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。